∷∷∷人畜本能∷∷∷

由于巴巴變相薄常出現服務器异常，爲防止圖片數據丟失的意外發生。現追加至新浪部落格。

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    近年來由于MA.K系列産品不斷的翻新更替，在既有現模型師的回巢和初心玩家新血加入的情況下販賣行情相當叫好，根據本人在日本模型網站FG上測算，平均每8小時就會有玩家發表MA.K模型作品。當然這只是在日本本地的一個網站平台上就有這麽大的驚人效益。就連曾因涉版權糾紛與橫山宏先生鬧翻臉的日本著名模型雜志HOBBYJAPAN在近來也厚著臉不定期的設立MA.K專欄。（奸詐的HJ~）可以說MA.K保持模型本身的獨立意義面對大衆化路線對産品的延續和生存也是件益事，不論對玩家還是對橫山宏先生本人來說都是皆大歡喜的事情。  由于傭兵軍AFS系是橫山宏的經典，近年WAVE公司大多都注重于傭兵軍向新模開發。而シュトラール軍的P.K.A系仍然沿用舊日東NITTO的老模具進行翻制。當然坐著吃山總有山空的時候，靈感枯竭的橫山宏把傭兵軍複刻得所剩無幾。據本人判斷，シュトラール軍的時代已經來臨了！！

   年初時開盒做了09年末WAVE複刻的3Q FLIEGE，製作期間對于套件的印象就非常糟糕來形容：可能是沿用舊日東NITTO的老模具的因素，套件的整體素質還是比較低的。表面凹陷和邊緣毛刺現象非常嚴重。手臂關節的組合度不佳難以砌合。

由于舊日東套件的關節都是以空心橡膠皮圈來代替，如果直接利用，關節可動範圍過高會顯生硬死板。所以首先就關節部分就用AB畢地塑造關節來替換原有的橡膠皮圈零件

首先確定動作粘合各部關節，AB造形畢地搓成條狀粘和在關節處，待1/3硬化期間用調棒壓出形狀，細微部分則用牙簽。降低畢地黏性可以在AB畢地的途中可用清水塗在AB畢地表面再進行捏塑，同時也可以起到平滑表面的作用。

待12個小時AB土完全硬化後，再利用锉刀和400番砂來針對關節線條進行調整

關節修正後，手塗水補土于各關節表面。

由于設計的缺陷，腰裆部分顯得非常薄弱，從下往內的角度看，腰裆的薄弱顯得非常致命。

用上述方法用AB造形畢地追加腰部細節份量

全關節完成狀態

雖然是沒技術含量的手法，但十分考驗耐心。對比下，效果很顯著。

動力推進器與機身的結合部分是非常大的設計缺陷，如果按照說明書上貼著水平面粘和的話，就會余出5/1的邊腳，非常影響美觀。

那麽爲了消除這點，唯一可行的方法就是把機身做镂空狀讓推進器放置于內部。首先用水筆畫好大概要切除的形狀，用鑽孔的方式把大概形狀鑽出，再筆刀削切需镂空的位置。再對稱法進行邊緣修正。

修正狀態

透過適當的加工與修正後不仅解抉了上述的問題，而且在精度的印象也大大提升

乘搭員脖子做了加長，追加細節。貌似做了這些都沒什麽用，艙蓋蓋上什麽都看不到了...完全無實際用處的步驟

修正終了

喷灰，待塗裝

   97年的老板件，算是中古的東西了。去年入了倆重複的，拆盒做掉也倒不心疼。雖身體曲線比較僵硬動作比較呆板，但面相倒是可以接受了。原以爲是射出塑料板件，沒想到修正分模線的過程中才發現是橡膠材質,嫌費勁就懶得做無縫和上水補土。不假思索前後三個小時速速塗完,雖然不是很認真的東西，但在無拘的心態下隨意手塗的過程真的很過瘾。不過完成後發現電影中戲用造型的皮衣質感並不是這樣表現的...頭發也很屎,總之就這樣吧。苦笑~